对于某些合资车企及偏门车企的拥护者来说，确实天天都在期盼BYD的司运到头，可惜中国市场的消费者一直不能如他们所愿。
在面对购车这种大额支出时，消费者都会有为自己负责的判断力，所以这些只会在网络中依靠各种逻辑残缺的负面情绪言论进行攻击的合资车企/偏门车企拥护者，它们对现实世界消费者的信息价值为0。

所以，在网络论坛上，某些合资车企/偏门车企的拥护者几乎毫不停歇地通过各种臆想的言论屡屡狂欢；但在现实世界中，越来越多的消费者认可并选择了BYD，当BYD年底月销量超过20万，明年销量超过200万时，某些合资车企/偏门车企的销量与份额却是节节下跌。

在某些人的脑海中，幻想着/渴望着BYD的司运到头了；但在中国市场的真实投票中，却是这些人所信仰的合资车企/偏门车企的司运到头了。

随着这条统计趋势的明晰发展，每个月，水木这个网络论坛上都会有几十名合资车企/偏门车企拥护者认为中国的消费者不懂车/走错了/怎么会这样；
与此同时，每个月都会有10几万——年底时超过20万——消费者认为这些在网络论坛上宣泄逻辑残缺言论的合资车企/偏门车企拥护者在日复一日表演着祥林嫂的故事。

【 在 yao111 的大作中提到: 】
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