这种低端的自动启停（相对于混动那种发动机启停）很难做得平顺和无感，而且路口起步反应时间还是要慢半拍，经常和自动启停的车并排起步，对方落后一两个身位是很正常的。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 如果设计得好，用得好，其实是可以省的。
: 现在的电池溢价应该多不了多少了。
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