我虽然也认为电池大批量老化之后才能有结论。
倒不是主要因为自燃，电池管理的好的话，完全可以避免自燃。
而是电池大面积老化之后，续航里程大幅度下降，导致保值率特别低。
这个时候大众才反应过来，开的少还不如买油车划算。
开的一般多也是油车划算，毕竟还能剩下租车的费用。
只有滴滴，通勤距离特别长的，电车才划算。


【 在 orf 的大作中提到: 】
: 现在纯电车占比还不大，虽然有个别自燃现象，但大众基本还没有特别的感受，电驴倒是感受很多，因为电驴数量大且锂电安全性更差一些，纯电车这几年数量增加很多，再过些年电池使用时长上来了，其安全性的考验就真正到来，这么大容量的汽车锂电，而且装在车底，里边结构和材料
: 晕⒂械悴畛兀淮巫匀伎梢曰俑浇淮蠖殉担踔链瓷踩胁，远不是汽油车自燃所能比的，一旦自燃数量上来之后，大家可能会恐慌的。
: 如果纯电车在将来顺利过关，充分证明安全性，那应该会直接把汽油车包括混动扫到历史垃圾堆，现在还很难说，我个人反正暂时坚定不买纯电车。
: ...................
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.25
FROM 39.152.24.25