是的，电动车没有补贴的话盈利是很困难的，只能靠噱头赚取溢价，噱头维持不了多长时间，因为噱头很容易学。。

这么会搞噱头的特斯拉，也是经历了多少年之后才开始勉强盈利。。  新势力现在无不还在烧钱阶段，大水退后，看吧。。

不管是特斯拉，还是新势力，养活成就了一大批配套厂商，大头是做电池的，其他所有供应商都跟着实打实的赚。。

国内厂商学丰田学的最像的是byd，学的就是主机厂对完整供应链的掌控程度要高，byd也是比较有前途的，虽然市值虚高，但是也能反应一点实际情况。
【 在 flameboy 的大作中提到: 】
: 电池厂商涨价，新能源整车厂受其影响也纷纷上调汽车售价。为避免在供应链中的被动局面，特斯拉、广汽等企业都开始自建动力电池生产线。广汽埃安副总经理肖勇表示，未来，广汽埃安30%的高端电池将自研自产，而70%的中低端电池由外部电池企业代工。
: 为改善自己的处境，各大整车企业纷纷开始自研电池。除前面提到的广汽和比亚迪之外，长城汽车和大众汽车也开启了电池制造与研发的漫漫征程……
: 查看全文：https://www.wealth666.com/market_news/478.html
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