我是觉得EZ其实是最接近的可比对象，同品牌，同类型两厢掀背，安全配置相同（EZ豪华版）大小EZ稍微大一些，普锐斯更长，EZ更宽更高，NVH和行驶品质普锐斯略好。
这样对比下，同样的保值率情况下，车的价差3～3.5万，也就是对应10万左右里程。
我使用情况基本没变，区别是家庭成员增加，需要7座。可靠性，舒适和总成本仍然主要需求，如果有电桩可能会考虑插电，没有的话就无脑赛那了。
【 在 Relex (黑山老妖) 的大作中提到: 】
: lz的经历已经成功的论证“普通混动省油不省钱”这一概括性结论，不能覆盖lz的情况（在20w公里10年的用车总结后）。
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: 同时也是精确化的说明：在很多车主开10年平均8～16万公里，少部分车主甚至更少里程或更短时间换新的（这三类车主超过一半是高确定的）大多数情况下，即使是买的同一批高可靠普锐斯，也还是“省油不省钱”。
: 因为普锐斯外形独特，没有同尺寸纯油车对手，普锐斯也没有纯油版，拿ez比偏大，拿骐达比略小（成本最低），拿高尔夫嘉旅比又不在同一时代…
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