所以我从来不care这个规定，像小鹏高架事故里面这种情况，如果是我的话，会尽量停到最右侧车道或者能开的话，尽量开出高架或者开到高架临时停车区，比如导流线区域再说。如果都做不到，那就打开双闪待车里，电话报警叫拖车处理。

三角牌只是辅助，有条件保证安全再弄，其实打开双闪之后三角牌效果就没那么明显了。

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 其实三角牌挺坑人，别的国家都不要求，就国内要求，然后很多司机车出故障了不是先尽量停在安全地方，而且先立三角牌，就以为立了三角牌就足够了，都不知道停到安全的地方。
: --来自微微水木3.5.12
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修改:VDIwind FROM 124.65.183.*
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