主副座椅靠背带小桌板的
PQ46平台2.0T是锻造活塞，发动机部件强度、电脑程序、燃烧系统都比1.8T的好很多，可不是简单的扩缸那么简单。
而且2.0T是6DSG的湿式DQ250，进口博格华纳，成本3w。出问题的是1.8T的干式7dsg DQ200，大连产，成本5000
后面升级的DQ381成本才1.5W

2.0T的迈腾才是经典迈腾，当时价格贵卖的少。走量的都是靠1.8T，口碑也是被廉价车给拉下来的。
看后面的字母，全红TSI是2.0T，大街上没几辆。大多数都是SI是红字的1.8T




【 在 dyingfishlg 的大作中提到: 】
: 行家。迈腾2013年升级过，我这款是当时升级过的B7，国五排放
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