欧洲p2变种架构就是多年以前欧洲车企为了应付排放法规而临时采取的对燃油车平台打补丁的“Add-on”式混动架构，它们的发动机、变速箱并未为混动专用平台而全新开发，而是对燃油车平台遗留的古董传家宝进行缝缝补补坐吃山空。

奇瑞鲲鹏混动、长城柠檬混动和比亚迪DMi一样，都是基于混动专用平台而全新开发的新一代双电机串并联/混联DHT架构。奇瑞鲲鹏、长城柠檬都不是欧洲p2变种架构那一类“Add-on”混动系统，它们的能耗、平顺性等体验都比欧洲p2变种架构更高一阶。

奇瑞鲲鹏混动、长城柠檬混动和比亚迪DMi之间的区别，之前已有主题贴详细阐述过。奇瑞鲲鹏、长城柠檬暂时的遗憾是还没有实现全套混动零部件满血量产，所以其架构优势尚未完全实现。

:【 在 wazowski 的大作中提到: 】
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: 弱问欧洲p2变种架构什么意思?好像奇瑞鲲鹏是P2+P2.5,长城是P1+P3,奇瑞的现款DHT也不太行吗?
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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修改:FHWYSH FROM 36.155.12.*
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