1是对的，很多行人比较审慎，要在车完全停了才愿意开始走，你光自己觉得开的慢没有用。
2按板上说法，是否可以判定前车危险驾驶，危害公共安全？

【 在 huwang 的大作中提到: 】
: 1. 过没有红绿灯的十字路口，老远看见一人，我踩刹车，那人没有动。道路口的时候，我速度很慢，看那人没有动，就没有停车让行，直接过去了。两分钟后被警车按住了，求情也没有用，说对不避让行人的违法行为0容忍。
: 教训：把人放第1位。我看见行人有过路的倾向，只要路人有路权（行走灯事绿的或者没有红绿灯的开放路口），都停下来，后面的车按喇叭也当没有听见。经常后面的车在十字路口右拐的时候超我。有一次右拐超我的车撞上自行车了，我如果不停，撞上的就是我了。
: 2. 并线，速度误判+没有注意道上的车。我刚刚并过来，发现后车A极端生气。立刻超我，并到在我前面打双闪慢行。我和车上的人都吓坏了，我车上同伴说，赶紧慢下来，不要激怒前面的车。我不信，换道，想正常行驶，结果前面的车也换道，依然挡在我前面。我信了同伴的话，立马减速慢行跟着被激怒的车A。当时的三环马上就要5点（公交道要关了）了，等于我们废了一条车道。我后面的车纷纷换道。感觉就是一辆车A打双闪速度奇慢，压着我的车。我也不敢开快。3分钟后，A车自己灭了双闪，加速走了。同伴说，没事了。正常开车吧。
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