那不至于。

你想想，1个46万的车，能买到人，都是有自己判断的。。哪能那么容易被忽悠。

而一堆不卖的人，在哪瞎嚷嚷，这不好那不好的。。。多半是水军，进入到汽车界了。。故意黑

以我观察：

1. 理想的利润率低，说明要么单车赚的少，要么再投入刀研发。。。低利润，是潜力，好事。高利润才是收割

2. one每个月12000辆，销量相当说明问题。

3. 配置，性能，就是一个成本确定后的取舍。。低利润了的一定比高利润里的 性价比高。

4. 电车，目前的优势，就是带电。。。带来的各种信息化功能。。这点，油车全部落后了。

5. 理想，唯一的问题，就是品牌积淀不足，目前2020年，才2年，一款车。。如果坚持到5年，3-5款车，尤其第2，3款如果还能红的话。。那么这个企业就稳住了。。。5年，很多人的用车一个生命周期了，走完的话，口碑就立住了。。。。。。。新势力，目前最大的风险，其实就在于能不能活5年。。。能活，就是世界级品牌小米；活不下去，就是魅族。。。就这么个差异。。。但即使是魅族，M8依然是一代经典啊。


【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 然后唯一的担忧就是怕被割韭菜或喊大冤种是不是
: 发自「今日水木 on iOS」
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