最大问题，国内情况是路面效率太低，大量车团，远未达到高效，就限流？

【 在 Sochi2014 的大作中提到: 】
: 前提是车流量和车速有一个最优状态。车少速度就快，车多速度就慢。最佳状态是车多同时速度也能保持较高，这时候车流量最大，通行效率最高。 我们早晚高峰环路上车本来就多，辅路还一个劲的进车，所以一到出入口就堵车。 美国很多地方在辅路进主路地方安一个红绿灯，三四秒闪
: 淮危庋方髀返某敌枰苛静纫幌律渤挡拍芙ィ灾髀返牧髁砍寤饔邢蕖１Ｖち苏逍时冉细摺  北京三环我发现是用在高峰时候把入口堵上的方式保持主路畅通。  这两年好像又没有了。
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