BYD自建的整车基地、零部件基地能够提前满足这个产能需求；

但是在BYD的外部供应链环节上，国内厂家跟建的零部件基地只能够勉强或者较吃力地在这个时间节点赶上BYD的产能需求，
某些国外厂家则不一定能按时满足，甚至继续延长期限也不一定能足额供应。
一方面，某些国外厂家的产线建设效率远落后于中国的基建团队，另一方面，它们也存在着被政治因素长臂管控、暗中限额的影响。

:【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
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: 2023年不止300万吧
: 9月份都20万了
: 400万都有可能
: 2024年肯定能到500万
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