个人认为：
300公里真实续航应该可以满足95%（甚至98%）以上日常使用需求，所以，追求大电池意义不大
同样，每天带着油箱和发动机，意义也不大
如果外置油箱和发电机可以标准化并且非常容易安装和租赁，
可能会加速电动车的普及
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 增程车就是不得已而为之，其实也是一种鸡贼行为。我觉得比亚迪的dmi那种小电池带增程器的才是电池技术突破不了的最佳解决办法，理想的大电池在轻量化设计的前提下纯属胡来
: 发自「今日水木 on iOS」
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