看楼上几个大聪明，没完没了的忽悠人新轮胎换后轮，还有人搬出米其林作为作证，我比较好奇。
专门去查了查，弄了半天，不同厂家对这个问题的态度截然不同，甚至汽车厂家对这个问题都有不同的态度，我说怎么只提米其林呢，不知道的以为只有米其林做轮胎呢。

以我的前置四驱前驱为主的车为例，且全尺寸备胎，厂家建议正常情况下1万公里前后轮对调，有条件的算上备胎5轮对调（5个轮胎型号完全一致，年限也完全一致）。

厂家建议最好同时换4个胎，如果只换两个胎，就把新的换到前轮，理由很简单，前轮驱动在日常行使和刹车时需要保证足够的摩擦力，尤其在高速行使的情况下，前轴需要承载70-80%的瞬间刹车力度。前轮轮胎旧了，花纹变浅老化等都会造成驱动打滑或者刹车距离变长。尤其前驱的车，不仅承载的驱动和制动，还有转向，对轮胎的磨损更高，宜新不宜旧。

我目前的轮胎固特异，2年5万公里，前轮花纹已经磨损一半，后轮还很深。按照楼上大聪明的建议，我应该把两个后轮换新的？再开三万公里前轮光秃了？搞笑呢？

我曾经历过两次高速上右后轮胎扎胎的情况下，最近一次是7月份京昆，刚上高速发现胎压瞬间降到1.0报警，赶紧下高速补胎，如果不是胎压监测，完全无感。

哦，大聪明们天天开车玩儿侧滑甩尾漂移以证明新胎得放到后轮，那我只能说敬佩。
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