磨损由磨损标记控制，磨损标记以下都是安全的，而且有充分余量。

磨掉那一点对抵抗爆胎风险的帮助相当于贴膜的玻璃宣传防弹一样，要找到一个场景刚好差那一点就爆胎比雷劈还难。

路面附着力下降是不可抗也不可预测的，轮胎放后面就是抵御这种风险，这也是米其林等厂家考量的出发点。

【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 他现在算客气了，以前他口气更冲哈哈。
: 我现在觉得他说的有一定的道理，他主要是说侧滑方面。
: 不过其实从刹车、防爆胎以及防滑，结论并不一致。我仍然不认可新胎对于前驱车要放前轮，因为我觉得打滑什么的本身是小概率事件，同时新旧的差距是不是有质的差距是值得商榷的。但因刹车的磨损却是肉眼可见的，前轮确实经受更多考验。
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