确实完全有可能是为了省点电而多花了很多成本
然而，大众花这么多没必要的成本，原因仅仅是因为电控技术糟烂
花了这么多附加成本，还是竞争不过BYD、魏小理
BYD 65度磷酸铁锂就能达成的续航，大众得堆84度三元锂
堆太多电池太重了，只能用液压衬套、高级避震器，否则断轴速腾又要重现江湖了
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 真要扣成本，ID系列不会用液压衬套了，换个便宜的橡胶衬套就行。也不会用ZF的避震器，换个捷达速腾的普通避震器就行。电池也不会用三元锂，换个便宜的磷酸铁锂就行。
: 有没有一种可能，大众真的是为了追求那一点续航，降低一点滚动阻力，后轮用了鼓刹。
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