理想L8,L9，这次其实走了一个捷径

我感觉。

one被批得底盘调教，如果走传统思路，需要对各种硬件，悬挂去处理，这个恐怕积累很难比的了油车，

于是乎，直接上空气悬挂。。这玩意，调教，一下变成了软件问题。。。这软件优势，可就出来了。

能够最快得通过算法得优势，实现地盘调教得优化。。。。弯道超车。。

代价就是成本高。。。但是快速突破。

我估计，很快，空气悬挂，会被各国厂电车普遍采用，很快白菜化。

这玩意太像手机了。。。开始拼硬件，屏幕，cpu，后期，拼的是软件，OS深度，生态。

看看，国内ov,mi hw，都是软件好手。。。。三星，索尼这样得硬件高手，os现在还一塌糊涂。
【 在 socool 的大作中提到: 】
: 没开过霸道x5揽胜，不过听你说碾压这些，好想去试驾一把，哈哈
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