首先油门是电控的，没有机械连接。
刹车是机械连接带助力。

油门，我的车实测是如果踩的不如acc，他就按acc自己，如果我比acc踩的狠，按我踩的。
开不开acc没有任何回馈区别，

刹车，是如果我跟acc同步，或者比acc还温柔，那么车按acc刹车。如果我比acc猛，那么就会把acc模式踩退出，按我踩的刹。
只有碰撞预测制动辅助触发的时候，应该是助力泵直接就给输出了，这个时候刹车脚感会不一样，其他时候完全一样。

【 在 multilisk 的大作中提到: 】
: 各种踏板同步动作，感觉这么做从设计上要复杂不少，主要是出于什么考虑呢
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