你这完全是道听途说。。。
我认识做汽车配件的老板，人家说日系车对配件质量要求最高，国产车要求最低
做日车配件的过的都很舒服，因为日车厂商认准了你，基本就不会换，而且会定期检查你的财务状况，你的报价如果太低，他们会认为你利润太低有不能正常经营风险，会拒绝过低的报价。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 丰田的电池和启停管理太拉胯了吧
: 发信站: 水木社区 (Fri Oct 21 14:23:20 2022), 站内
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: 丰田一切关于质量的口碑都源于技术极度保守，然后再通过压低发动机的功率换取省油，全用人家十年前就淘汰的东西，自然不会出问题，而只要稍微用新一点的东西，大面积的质量问题马上就爆出来了。。。
: 【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: : 屌丝雷凌，原厂配的汤浅60Ah启停电池，但本中几乎不用启停，99%的情况开车就关，偶尔忘记关或者没按上。
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: : “没按上”的意思是：关启停那个钮不知道是逻辑奇葩还是接触不良，经常刚着车头几秒按时没反应，要过几秒钟再按才行。
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: : 车开了不到2年8个月，7w+km，通勤距离长，也几
: : ..................
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: 发自「今日水木 on ip100」
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: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 60.27.158.*]
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