AEB、DMS、车速提醒等功能可以随着车价的上升而堆置更多的感知器件，从而提高辅助驾驶安全项目的评分；但是在车身平台固定的情况下，即使增加更多气囊也不容易将车内乘员保护的评分提高一个层级。

所以PSA旗下源自EMP2 V3平台的几款车型在2022版ENCAP测试规程下，车内（成人）乘员保护的评分都体现出了较好的一致性。除了雪铁龙CX5获得的82%较低分数，EMP2同一平台的欧宝ASTRA车型和标致308车型分别拿下了80%和76%这两个倒数第三与倒数第一的得分（在2022年测试的37款车型中）。

豪车当然还是会与廉价车型有一些区别，所以同样出自EMP2平台的谛艾仕DS4车型在车内（成人）乘员保护评分项目拿到了85%的评分，虽然在2022年测试的37款车型中没有得到前10名的分数，但至少也不是最后5名（刚好排在倒数第6名）。

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: PSA家在ENCAP频繁拿四星不是最近两三年才有的现象，是一贯表现如此，尺寸不够大的时候连DS3这样的豪华车型也是四星。
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 这几年euroncap标准提高了，每年都要有那么几个4星的 ...
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