说了要算概率，假设一辆车一年就卖了不到1000辆，没有出过严重事故，就狂吹这个车质量好安全性好？
另外一辆车一年卖了10万辆，出了几例自燃或碰撞后燃烧后，没死过人，就说这车安全性很差？
按这种说法，蔚来、特斯拉、埃尔法都不该买，在当前保有量下一年内就发生了几起死亡事故。
另外这个概率的分母不是简单的一个保有量，还要看车龄、行驶里程、是否改装、是否人为等因素，更严格一点应该用类似于 事故数/每万公里 这种指标。

你说的确定性事情在很多领域是不存在的，有哪个车没死过人？这几年xc90都有2次死亡事故呢。

这两天关于特斯拉事故的问题，大家都提到了，不懂概率不懂软硬件的人认为“车如果有问题，简单测一下就肯定能测出来的，不需要触发条件”

当然说这些并不是为byd或者某些国产品牌开脱，byd今年的部分dmi车型有缺陷导致出现了一些自燃事故，某些牌子出现不知道是失控还是操作失误导致的碰撞死亡事故，这些事实是摆在这里了。但是无视上述保有量等因素、因为比较热门比较容易上新闻，就说某个东西差，这就不合理了。


【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 我们做产品出生的，眼里揉不进沙子，这种安全相关的事件，如果是我开发的，概率我说不出口，也希望不要发生在你身上。我们只需要做确定的事情，对消费者负责，挣几个小目标没问题
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