其实真有，还专门有mit还是哈佛的人写论文来证明特斯拉的数据（特指用不用ap）有问题。最后结论在排除路况和用户群体的差异后，用了比不用确实要好，但没有特斯拉说的那么多（不考虑差异）。里面的差异性数据是推测的，不是实际的
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 怎么得出差的结论的
: 特斯拉公司的数据是特斯拉的事故率低于平均数
: 这么多年从来没人质疑他虚假宣传
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