越复杂的东西越容易出错，我觉得没必要用自己的生命为这些系统进步做贡献。尤其是
出错还不好排查，行驶数据只有厂家掌握，然后基于信息差，厂家还容易以“什么都不
懂”来pua用户。

厂家想研究，太简单了，搞些营运车辆，装系统，采集真人驾驶和系统决策的异同研究
就行了。

做减轻驾驶人荷载的辅助是没问题的，现实系统的功能和法律边界就是这里。

特斯拉或者任何厂家宣传中明示暗示鼓吹的“自动”，是不道德的，无论他们的系统行
不行，出错了系统可以reboot，人生不可以。


【 在 northliver 的大作中提到: 】
: https://www.zhev.com.cn/news/show-1657885089.html
: 潮州特斯拉两死三伤的重大事故，还没道出个所以然，广州又来了。
: 汽车博主@袁启俊爆料，身边一位曾经对特斯拉深信不疑的特斯拉model Y车主朋友，亲身遭遇了刹车失灵事件。
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