我作为普通消费者才不管你说的那么多乱七八糟的的
什么能买不能买的，
我喜欢我就买，既然在卖，我就买
你那些什么销量啊，跟我有个屁的关系
我买车是我用，跟别人有啥关系，
只要车没大问题，车的配置等各方面我又喜欢，我管别人买不买干啥。

【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 标  题: 承认电车才在起步期很难吗？
: 发信站: 水木社区 (Mon Nov 28 12:58:58 2022), 站内
:
: 无数据无真相，现在的电车车主动不动感觉自己是行业领导人了，买个还在起步期工业残次品就骄傲的不行。
:
: 电车行业领头羊特斯拉，中美欧全面开花，半年全球销量也就56万，一年也就110万台。
: 国内吹到爆的比亚迪，所谓月销20万，一半多销量都是混动的，纯电车型一大半销量都是靠十来万跑量的，20万以上的月销量也就两万多台一个月，按照同价位比，销量也才特斯拉的四分之一。一年二三十万台。
: 大众集团与现代集团纯电年销量50万-60万台。
: 国内埃安明年估计能冲击一年50万台销量。
: 五菱价格太低不宜对比，即便如此销量也就几十万每年。
: 其他厂家的纯电销量都还在起步期。
: 总结，全球对比。
: 行业最好的也就年销100万台左右，五六十万台已经算优秀的了。
: 这个数据还是近几年市场高速增长的结果。
: 然而今年上半年，车企第一名丰田销量500万台，第八名本田200万台。这还是半年的数据。
: 看看差距有多大吧。
: 总结，电车依然是起步期，产品质量与品质远远不成熟。能不买就不买。
:
: 什么时候电车能买了？
: 头部车企电车年销量要达到200万，300万+，只有这个数据才代表着电车步入成熟期了，可以买了。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 59.125.101.*]
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