你搞清楚“不可能高功率输出”的原因了吗？不就是背的能量少吗？你干脆卡宴里再装一箱油，一口气跑2000公里，然后大叫我油车动力就是强。这跟动力有个叼毛关系啊。

我一年model y开长途一万多公里（本地开的更多）需要你教我怎么开？120功耗我算了一下是21到22，根本不是你说的15，而且这些电做的功也不同啊，一个跑了140公里，一个跑了120。你这数字都偏到姥姥家了，为了拼命证明自己的观点事实都不顾了。我不知道国内充电是个啥情况，我在美国路上基本上只用250kw的超充和350kw的ccs，后者model y最高可到210kw。
【 在 Elman 的大作中提到: 】
: 主贴就承认电车加速快啊，不就是说电车不可能持续高功率？ 你可不可以冷静的读一下主贴？
: M3和MY有什么本质区别？ 就是2.8小时和3小时的区别？ 兄弟你格局能不能稍微大点，就局限于2.8/3小时，还是5秒10秒之类的，是不是电车必须谈起步？ 没错主贴已经说了啊起步是快。
: 长途跑的快显然140合适？ 那是你没算明白。 140的功耗如果是28,120的功耗可能只有15. 充这13度电在服务区需要15分钟，而120的速度15分钟可以跑出去30公里了。 同样时间你为啥非要多花钱，服务区又没有超充。
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