我一说解除限购，就动了有车族、有N辆车族的神经。2环内是拥堵，那5环和6环之间的居民凭啥也得跟着一起限购？政府要做的是精细化管理，老百姓的要求过分么？ 党中央把交通强国提高到国家战略层面，北京一限了之就实现交通强国了？就建成完成“让人民满意的交通”了？ 老百姓的出行获得感就实现了？哪些区域拥堵，哪些区域不太拥堵，如何加强公共交通，如果高效进行静态交通管理，如何增加道路供给，如何提升现有道路通行效率，如何增加停车位，这些难道不都是需要下大力气解决的问题么？ 难道政府就只能在：一限了之、超高额收费之间2选1么？


【 在 jefack 的大作中提到: 】
: 没错，现在虽然摇号有小部分人开不上车。但是真跟新加坡香港一样了，别说这小部分开不上车，大部分有车的也得卖了车，只有资产过亿的才有能力开车，其他人都走着吧，坐公交吧骑自行车吧。到底哪个对底层好，你们自己掂量
: 发自「今日水木 on WLZ-AN00」
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