哇，大牛啊，我之前问了好些人，能把这个说清楚的很少，上述两个回答帮助很大，真的很感谢。我之前还专门问了在某瓜工作过的小伙伴，他对某瓜的品控还挺夸赞的，说买某瓜的二手车让我们放心些。不过他是做财务的，不做运营和质量管控。
作为中间商，做品控或者新车买入然后当成二手车卖时把控质检，无非是想控制或者转移风险，毕竟贸易商就是赚差价，担心后续质量有问题，成交后再退货或者陷入纠纷比较麻烦。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 二手车做品控水会很深吗？第三方的品控报告可以信赖吗？是不是自己的团队做品控会比较好？
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: 二手车就没品控，不是水深不深的问题，是真要严格按照品控来评估，那全是伤痕累累，消费者一看那一大堆看不懂的评估报告，各种专业名词，直接吓退。所以某瓜某人的那种所谓检测报告，都是不疼不痒地避重就轻，严重的不会写（当然也不会检测），只会写些让外行看起来不是大问题的检测结果。水就这么深。因为不管你经验有多丰富也无法在不拆解的情况下，检测出有没有暗病，尤其电路部分，没有人能保证没问题，新车都有刚买就坏的。
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