一直觉得应该通过出价的方式，确定一个总量上限，想用车的对道路资源进行出价，让出道路资源的获得补偿。通过这个机制，最后没用上车的他能获得收入，大家都公平。
具体做法：比如总数300万辆，每个市民都有开车的权利，你为开车自愿出价，出价队列自动从高到底排序，出价窗口10天，窗口期内大家可以随时改价。窗口期结束，从高到底以第300万位的价格为准，前300万每人出这么多费用，获得一年开车权，其他人平均分这些费用作为让出开车权的补偿。

【 在 aotuzifu1968 的大作中提到: 】
:不考虑存量的所有改革，都是懒，用6个月时间，对存量车牌，征收押金，不用多高，100万左右就差不多，同时，车主提供泊位产权

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