【 在 Berater 的大作中提到: 】
: 不仅仅是蔚理特等同价位的竞品抢掉了很多BBA的订单，2022年光是3YC的汉这一款半B级半C级的新能源轿车，从价位上看本来不是BBA的同级竞品，但汉就是能抢掉56E和34C至少25万辆真金白银的订单，很多原本准备花40万元预算买56E和准备花30万预算买34C的准车主在看到了新款汉以后，不约而同地放弃了BBA而选择了汉。这是有内部市场调查数据作为凭证的。
: 用低价新能源车居然能大规模地抢掉BBA高价燃油车的客户，不知道算不算是另一种降维打击。
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我完全相信。  本来打算花40万买bba，结果对比下来一看20多万不到30万的汉也不差呀，还能省下10多万呢，谁跟钱有仇啊对不对。

汉抢的是bba和凯雅迈这些的生意，宋plus抢的是crv什么的生意。

只要品牌认可度上来，国产还能提高利润，比如涨3万，把和外资的单车利润差价从以前的15万缩小到10万。是的，不要骂国产车涨价，其实保持合理利润才是长久之计。一味低价竞争只能让市场越来越是个粪坑。
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