别逗了哥们
听过这么多航校课，没听说过空中发动机关车节油的
cruise阶段确实需要的推力没有起飞阶段大
一般意味着会在最经济区间使用发动机
假定固定高度保持固定巡航速度的推力是固定的
两发必定意味着这两发都得工作在高推力工况下，其结果不大可能比4发工作在巡航工况下省油
更何况关车的发动机（因其外形）就完全成为了阻力来源
还会略微引入更高的油耗
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 也要松油门的，747巡航时还可能会关掉两个发动机
: 而且也有很多省油技巧
: 另外飞机机体对减重的重视程度比汽车高多了，所以也显得燃油占比更大
: ...................
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