对于一个公司来说，不会因为一个地区的收入高而提高售价的。所以肯定跟中国人有没有钱没关系。
事实上往往相反，有钱之后，消费力触及的品牌会降价来抢占市场。比如佐丹奴90年代的时候不打折的，零几年的时候就开始狂打折了。杰克琼斯我印象是15年左右开始打折猛了，因为高档一点嘛，人民群众的消费力晚一点到达。
从溢价看，中国人的消费力应该是到了40万的这个档次，所以40万以下的车子价格比较合理。50以上的就明显溢价高了。
【 在 RjzdscS 的大作中提到: 】
: 最近比较了一下中美的汽车价格，目前中低端车型国内价格已经很有竞争力了。
: 包括帕萨特，凯美瑞，雅阁这种中级及以下车型，同车型国内价格应该低于美国价格。
: 但是高端车型，国内价格明显高于国外，像宝马X5,奔驰GLE，雷克萨斯RX等等。
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