一种是收费，另一种是专项/一般税。那种总量大的税，微调一点就可以覆盖
【 在 unicorn 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 北京适合在三环和四环上再修一个3.2，和4.2环
: 发信站: 水木社区 (Tue Feb 7 17:02:12 2023), 站内
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: 没可能这么快回本的。
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: 按双向六车道考虑，每车道每天通行1万辆次，每年断面通行量2190万辆次，
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: 按每辆每公里收费1元计算，每公里年收费2190万元，5年收费1亿元出头。
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: 投资1亿元建设1公里地下快速路是远远不够的。
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: 【 在 doitmy 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 北京适合在三环和四环上再修一个3.2，和4.2环
: : 发信站: 水木社区 (Tue Feb 7 16:50:41 2023), 站内
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: : 如果5年回本儿，就不贵
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: : 【 在 unicorn 的大作中提到: 】
: : : 标 题: Re: 北京适合在三环和四环上再修一个3.2，和4.2环
: : : 发信站: 水木社区 (Tue Feb 7 16:40:36 2023), 站内
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: : : 北京缺的是地下快速路，不过这玩意儿造价太贵，北京城的地底也太敏感。
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: : : 【 在 masterbe 的大作中提到: 】
: : : : 减少出口而且和以前的出口不重合
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: : : ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 61.232.8.*]
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: : ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 123.117.159.*]
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 61.232.8.*]
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