这都是想当然
首先那些背户或者外地车牌的人，放开以后第一时间肯定要搞京牌，外地车一年84天多憋屈？
其次，不管从什么角度看，按照北京的人均收入水平和出行需求，一年不可能只有10万的新增需求，更何况从2011年到2023年压抑了多少年的需求？
买车的事情跟计划生育完全不一样，现在生育意愿确实低，但是你敢说你周边的人买车意愿低？以我办公室诸位同事为例，目前12个人，只有3个车，剩下的9个都是迫切想买车的

【 在 alltimez 的大作中提到: 】
: 一个限号压抑不了需求的，真有需求的早就背户或者外地车牌了，反倒是每年新增的指标里之前一半人不是真的需求，只是正好摇到排到号了，这么珍贵的资源怎么能放弃，所以买了车或者把号租出去了。
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