你说的问题，在两车道一样存在。两车道怎么扭头看，三车道就怎么看，而且没人会长时间扭头，合理的方式是多次扭头。
真正高效安全的是让后车承担更多的观察责任，即谁进线时更靠后则由谁来避免碰撞。但是交规不会这样定，因为这样会变相鼓励抢行。

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 司机侧的盲区角度比较小
: 副驾侧哪怕司机已经扭头，盲区角度还是大很多，右并线的司机在并线过程中长时间扭头防备右后盲区里的并入车的话，不利于保持对前方的观察
: 这样造成的后果就是，要么右并线要冒更大的追尾风险，要么右并线的车为了保证不追尾要长时间地慢速行驶堵了内侧车道。如果让左并线的车承担观察左侧并入车辆的义务，结果是更加高效安全的。
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