你说得对。动力系统这些也是我认为塞那跟现在这批新车最大的劣势。

空间这种虽然说觉得没啥壁垒，但空间跟工程是密切相关的，不是你想做这么好的空间体验，就可以做。如果背着40度电池，很难有塞那那种空间灵活性了。而事实上也是至少这一代国产MPV，都完全达不到塞那的空间好用水平。那现在选车也不能再等3年他们迭代吧。

空间好用是刚需，动力系统塞那也属于传统燃油车里面顶级了。至于对外放电这种低频需求，也就只能忍忍了。

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 在这些东西里，动力系统、外防电能力和可油可电是核心竞争力和基础
: 空间这种，都可以通过一代一代的升级来迭代优化，没啥技术门槛和专利壁垒，就是一个用户使用和数据反馈问题。
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