这就是造谣了，什么体制他们也影响不到规划。
纯粹就是控规和建设衔接不到位导致的，还有北京北站（铁路局管）的妨碍
后面花了那么大力气搞了换乘回廊。
4-2换乘很方便，但经常大客流冲击。
【 在 frankli 的大作中提到: 】
: 同站台换乘方便谁不知道，北京规划的又不是傻子。都是利益博弈的结果，当时13号线西直门要出来走一大段换乘2号线是北京出租车公司跟市政府做了大量工作才搞定的，否则都坐地铁了谁打车。  
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