表显无电，是低电量状态，电池放电功率会下降。

满电时电池功率大，电机动力强，性能也强

如果整个混动系统能做到电池功率减小时，和满电时总输出功率一致，那必然电池，电机，电控做到了非常高的补偿水平，利用了发机机的动力来补偿电池放电损失


【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你是如何推导出表显无电
: 如果零百加速不受影响才能证明人家三电能力强的？
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