电池的最大放电功率和剩余电量相关，这是纯电和插混都避免不了的问题，也不是说换个混动架构在剩余电量低时就能保持住加速性能

【 在 zdm111 的大作中提到: 】
: 这个问题楼主是不会给你说清楚的，哈哈
: 其实本质就是高藏电量来保证亏电时的性能，大概是20%左右的电。
: 易车横评那个测试其实很清楚了，亏电时连续多次零百加速，很容易试出真正没电时的加速性能，不过楼主说是充值的，不能相信~
: ...................
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