你说的“只要车的排放少了，就实现了降低污染的目的”这个逻辑没问题，但不代表北京限行通告的逻辑没问题。

按照北京限行通告的逻辑，如果仅限五环内限行，那就是主要解决五环内的污染，不是解决首都的空气质量。

按照北京实际的限行措施，即上班的高峰时段区域限行，更合理的逻辑应该是解决上班高峰的道路拥堵，而不是什么污染。

【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 逻辑上，只要车的排放少了，就实现了降低污染的目的。逻辑就没问题
: 至于你说的，只能说可能存在更好的办法而已，但通告并没有说这是最佳方案
: 这个理由，可以用于解释电动汽车不限行。如果以后把电动汽车也纳入限行，就可能会把缓解拥堵也加进去了。
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修改:okaym FROM 221.217.84.*
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