五环上、五环外、非工作日、非高峰时段什么的怠速污染也是有的，但你的意思是要全
都禁了？这就是抬杠了。

目前的限行解决不了早晚高峰的拥堵，现在已经尾号限行了，早晚高峰还是堵得很，我
都坐地铁。

实际上尾号限行的出发点就是减少早晚高峰时、堵车严重区域的油车污染排放，你想通
这个，就理解为什么不限电车了。



【 在 okaym 的大作中提到: 】
不知道怠速污染比时速40严重多少？先按怠速污染比较严重考虑吧，那么：

五环上的怠速污染就不严重了？
非工作日的怠速污染就不严重了？
非高峰时段的怠速污染就不严重了？
国六的车怠速污染会比国四的还严重？
即便是时速40或者80的情况，难道就没污染了？

如果限行的目的是为了首都环境，以上的情况也应该限啊。

我说北京目前的限行逻辑有问题，是因为其实际措施，即上班的高峰时段区域限行，明显是为了缓解五环内高峰时段的拥堵嘛，即便是为了首都环境也是次要因素。


【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 因为工作日早晚高峰会堵车，堵车时发动机怠速会加重污染，而电车不会。
: 这逻辑其实很清晰，是你没弄明白
: 解决的目标不是“拥堵”，而是接受了“拥堵的现实”，减少“污染”
: ...................
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