不就是换壳？通用是一鱼三吃。
PSA好家伙，一个底盘扣上十几个壳子。。。

【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 欧美市场更成熟些 很多人更追求个性 不盲目跟风 我是觉得psa的扩张走的挺稳 先拿下各国有一席之地的品牌 再用psa自有平台慢慢做替换 如果再整合整合经销商 比如走进一家4s 发现同时在卖十几个品牌的车 总有一款适合你吧 唐唯实在中国一直强调轻资产 感觉就这意思 只是中国人
: 壳盎故窍不堵蛳孔罡叩慕殖 但也没所谓 成本低 而欧美市场还是稳的 拿下了该国有一定销量的品牌 再让标致 雪铁龙的车慢慢做渗透 收购的品牌如果做大 赚到钱就能分钱 没问题 收购的品牌没做成 砍了对自己主导品牌也没太大影响 同时适当玩玩车海战术 把十几个品牌的车利用各
: 延星道都展示展示卖一卖 万一戳中了当地人的心了呢  感觉是进可攻 退可守 一样的造车平台 统一的销售渠道 成本还低
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