这个我也建议特斯拉出一个选项，强回收和弱回收，像刚开始的那几版软件那样，
不是为了操作方便，而是为了乘客舒适性，强回收控制不好乘客确实难受，但是要精确控制脚脖子又很累，
一个人开的话强回收单踏板还是很爽的，人车一体的感觉，特别是低速拥堵的时候

【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 这个分人，单踏板的转换对有些人确实是更容易出问题的
: 所以本老虽然开自己电车也设强回收，但绝对不支持只允许强回收且谁不专门做驾驶技巧培训、考试的车型
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