看来是AT的普遍做法。也正常，低速下怎么都省不了油，锁止意义不大。

【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 液力变矩器有锁止离合器，锁上就硬连接了，和MT DCT差不多，传动损失很小
: 以前我开爱信4AT，一二档不锁止，三四档只要不是大油门都锁，
: 深踩油门时不是一上来就降档，先开锁提高转速，牺牲效率提升扭矩，还不够再降档
: ...................
--
FROM 175.160.203.95