本质区别就是直接驱动轮子的到底是什么,增程就是电机驱动,发动机负责带电机,类似于汽油发电机带个电动机,为了让燃油效率更高,配了个小电池做能量缓冲。因为电动机的效率超高,电磁力矩可以瞬间建立并上升到极大以上,还可以把制动能量回馈电池,所以其在整个汽车运动过程中,能量总体利用效率远超纯内燃机。纯内燃机汽车理论上只在极端情况下才能超过这套系统的效率,也就是汽车必须极短时间进入高速运行,达到内燃机效率最高的点,不做加减速,路况也不变化,一直这么开。
DMI这种就是内燃机和电动机都可以直接驱动车轮,汽车刚运动的时候先由电动机驱动,加速到一定程度之后,内燃机参与驱动,此时有两种方案,一种是把电动机踢掉,完全内燃机驱动,这就变成了纯粹燃油车,另一种是不踢掉电动机,这样就是两个动力源驱动同一个负载。
如果是说技术门槛,显然是DMI这种啦,因为它必须增加离合器来切换动力源,还得判断什么时候让内燃机参与和退出运作,这个内燃机还不能太差,否则油耗体现不出来。要是不玩汽油车,完全没办法搞定这种方案。
不过说起技术先进性,显然是增程了,因为从能源利用角度,内燃机是汽油这种一次能源利用,电动机是二次能源利用,效率更高,对内燃机要求更低,可以大幅度降低内燃机的制作门槛。当然纯电更现金,因为它完全不依赖一次能源,直接抛弃内燃机技术,等于直接换赛道。
DMI这个方案的门槛都是自己给自己加的。DMI的本质是因为有些厂家的发动机离合器有技术优势,增程等于完全放弃之前的技术积累,那不就是个纯电车加了个汽油发电机?怎么体现几十年上百年的发动机研发成绩呢。所以DMI就是必须让发动机发挥出它的完整作用情况下,又必须降低油耗,所采取的妥协手段。
换个角度,现在的燃油汽车类似于弓箭,从普通木工,到反曲弓到复合弓,越来越NB。DMI类型于古代的火箭,箭头绑上火药能增加一些射程。纯电类似于直接搞火枪,之前是三眼铳,听个响,现在大概是到了鸟铳燧发枪这类的,已经可以打击弓箭的生存空间了,等发展到一战枪械,弓箭就完全不行了。
【 在 james6 的大作中提到: 】
: 目前纠结几款车,宋plus dmi,零跑C01,深蓝SL03增程版,是不是DMI技术更先进一些
--
FROM 203.114.246.*