能有多低？
效率和污染也没必然联系，这又从污染开始讲能耗了？
其实无论能耗排放，直接告诉你结论，越科学算，发动机越没得比

道理很简单，热效率和排放对工况特别敏感，物理原理决定的
发电稳定工况，集中处理排放，各种可再生能源替代，每年数字在那。
发动机工况复杂高瞬态，查查发动机万有特性长啥样，这还不算瞬态的油耗，混动来回充放都能节20%-30%，和充放电比效率？
排放就更不用说了，大众都出事儿，大家都是对着测试工况标，实际开排放大了去了，根本控不住。

【 在 masterbe 的大作中提到: 】
: 这两年用电量增长很快，肯定不全是工业增加的
: 如果总能耗是相同的，煤到电到传输到充电再放电这个效率有多低
--
FROM 36.48.113.136