来来，车主统一回复下。。。我是21年10月份提的车，已经度过了两个冬天。

乳化产生的原因：
1、冷车时候，汽油燃烧不充分，会有少量未充分燃烧的汽油，以及燃烧之后的水蒸气混入机油，这种事情所有的油车都会发生。（别急，看第2）
2、正常情况下，发动机热起来后，机油温度会上升，混入机油的少量汽油和水，会逐渐蒸发掉。所以普通燃油车很少发生机油乳化。不信去百度机油乳化，然后选择看“图片”，看看里面都是什么车，除了日系非混动车外，你还会看到宝马，大众，民族品牌等。。。
3、日系车辆因为是低温发动机技术，机油温度比德系的涡轮增压低10℃左右，所以风险更大。
4、混动车辆，由于发动机不保持连续工作，风险更大。
5、通常情况下，在气温很低（冬天零度以下），经常短途行驶的混动车辆上，出现机油增多甚至乳化的风险会比较大。小心说一句，这个东西也写在国货之光比亚迪的dmi说明书上，比亚迪建议有冬天低温和长期短途行驶的车主，缩短机油更换周期，建议有这种情况的3000km更换一次机油（基本上让冬天换一次）。

关于新一代混动汉兰达的机油乳化
1、首先，机油增多是普遍现象，尤其是北方地区。我们的车友群，大比例的北方车友机油在冬天都会增多，包括我自己。
2、关于机油乳化，小比例的机油盖子上会有乳化。这个比例不小，很简单，机油盖子上也会有未燃烧充分的汽油和水蒸气凝结，最后形成的乳浊液。这部分东西也不会随着机油温度上升而被蒸发，所以出现的机会还比较大。我自己遇到一次少量的，擦了之后没再看到过。
3、真正的机油乳化，就是里面的机油成牛奶了，不仅仅是盖子，从2021年6月车发布，我们车友群一直在关注这个事情，迄今为止，全网只有一例机油乳化，同时所有的公媒体，自媒体引用的都是同几张照片和同一个视频。然后其他看到的所有反馈，都是机油盖子上有乳浊液，包括版上这个。

最后，这一代THS混动，包括其他车型，都做了这方面的优化，比如点火后不管电量，也不管动力需求，只要气温比较低，发动机就强制工作并同时给电池充电，直到水温达到标准为止。

结论是，这个不用过于担心。。。如果冬天很冷，同时明天单程行驶距离很短，时间也很短（堵车反而不怕，机油会热起来。。），建议听比亚迪的建议，冬天多换一次机油即可。
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-771-104963345-1.html
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: 发自「今日水木 on V2203A」
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