停产这事真不用太担心，需要担心的是厂家别倒闭。
因为停产基本就说明厂家再降价卖基本就没利润了，实际上停产对已经购买车的车主伤害反而是最小的。
举个例子，我当年16万买的vv7，后来停产了，实际上保值率也还可以，现在5年二手车还能卖7万，因为没有新车和你竞争了，维修什么的丝毫不影响。
再比如欧拉的黑猫白猫，因为停产了，再无便宜的替代品，有些人6万多买了，开了2年甚至加价卖出去了。

而我同时比我晚一年买的特斯拉model3,47万，倒是没停产，现在新车卖23万，4年的车二手大概就15w左右的样子，确实没停产，但这个对老车主好么，并不好。

再比如理想one一年多前35万，现在据说26万左右的样子，二手21万左右，对车主好吗，同样也不好。

说白了，怕的不是停车，怕的是车子大降价，还有就是车厂倒闭。
当然如果卖得不好，那任何车都会有大降价风险，所以卖得少的车确实要少碰。
但车停产这种事情真的是炒作了，实际上你买了车是否停产和你真没多少关系。至于说二手保值率，也不是看车是不是停产，而是看这个车在二手是不是受欢迎。

【 在 rj6rbwak 的大作中提到: 】
: 我也纠结这俩。理想的话不太喜欢几个ipad在中控台感觉突兀。蓝山我纠结的是，长城汽车车型实在太多太繁杂，而且销量稍微下滑你那一款就停产。
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