这个不是奇葩规则
上海上高架的道路都是这样的设置，辅道上来和主道并行很长一段，然后合并，一般都有交替通行的指示牌。
拉长并线空间主要是为了增加车容量，防堵。
还有一个原因是，辅道上来车一般是斜的，速度较快时，不扭头的话，后视镜不容易看到主道的车辆，所以辅路一直延伸很长。

一般在开车，我看到的是，大家各行各道，看到旁边的道空，可以变道过去鸡贼超车，但在交汇口附近，大部分人是遵守交替通行的。

看蓝车视角里，蓝前车和黄前车怎么开，可能就理解了。

【 在 kanbao1234 的大作中提到: 】
: 没在上海开过车，还真不了解，上海竟然有这种奇葩规则。  
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: 对于并线这一段来说，不管哪个视角，我的第一反应是蓝车在不具备并线条件的情况下强行并线，实际上给旁边车道的车辆造成了危险。  
:  
: 不知道在上海这种并线行为是否正常，但是，在绝大部分地区和国家，这都属于不正确的行为。中国人比
: ..................

发自「今日水木 on NOP-AN00」
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