常压油箱成本高起来的地方在它冷却装置那部分的附加成本，所以那个常压油箱方案能省多少钱，甚至能不能省钱，我都不知道。这个方案是不是还有别的技术动机，比方担心高压油箱的本质安全性，这我也不知道。
但是，如果混动车强制性地定期开发动机保养的情况下（如前所说，确实存在定期冲刷管道和活动机械部件的保养需求），顺便每次都清碳罐真的可能导致油组分变重（这个存疑），那清碳罐的时候少抽点油蒸汽多烧点油，在现有解决的基础上，几乎不需要成本就可以做到，具体的解决方法思路在我后边的答复帖子里有。（见61楼）

【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 你这个技术的开发成本估计比选高压邮箱成本还高
:
  
【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 你预设立场太多太强，讨论技术方案别太多情绪，会影响你的客观性。
: 同比例烧气和液这个并不是非常严格地要求比例，也不是非要同时同比例，事实上跟现在清碳罐的方式差不多，只是需要注意点在这个过程里也烧掉足够量或略过量的油，油就不会越变越重。这以现有技术很容易做到。
: 这么做油耗成本和收益具体每个月有多少你估计过吗？没有个量级的概念就先弄清楚这个为好，别先急着代表广大车主维护钱包。
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修改:MidNiter FROM 221.216.147.*
FROM 221.216.147.*