我不知道你怎么理解3000公里的本意，事实上是1000公里以内测的蒸发量数据会偏大，标准是要求3000公里以后能合格即可。燃油车也是如此的标准。新车测的蒸发量偏大可能是因为新车挥发的溶剂、塑料件释放的有机物等会导致测得的油气浓度比实际值偏高。
另外，你也没给你的怀疑提供一个合理的“犯罪”动机。本来他们就按保守的短间隔，比方每6天清碳罐就好了，他们为何非要弄成前2500公里不清碳罐，到接近3000公里了再清？他们刻意在前2500公里憋着，从中能得到什么收益？
那个链接里那个test数字ID就是没搞清标准里的条件，在那自己拍脑袋呢。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 你看看那个链接吧，3000的本意被曲解了
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修改:MidNiter FROM 221.216.147.*
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